در جلسه شورای اسلامی شهر تبریز، اعضای شورا در خصوص انحلال شرکت بهره‌برداری قطار شهری رای موافق داده و در ارتباط با بند دوم لایحه شهرداری مبنی بر ادغام شرکت بهره‌برداری قطار شهری با سازمان قطار شهری تبریز، مخالفت کردند.
رئیس کمیسیون عمران حمل و نقل و ترافیک شورای شهر تبریز درباره طرح این لایحه در کمیسیون عمران و ترافیک گفت: نارضایتی مردم موجب بازنگری در اساسنامه شرکت بهره‌برداری شده است که پیشنهاد شهرداری انحلال شرکت و ادغام آن در معاونت سازمان قطار شهری بود
روح‌الله رشیدی تصریح کرد: این لایحه در کمیسیون عمران به بحث گذاشته و جوانب امر بررسی شد و در نهایت مقرر شد که چون اساسنامه قطار شهری قدیمی و برای بیست سال پیش است، اعضای کمیسیون بر عدم کارایی شرکت بهره‌برداری در اساسنامه مترو رأی دادند.
وی افزود: اعضای کمیسیون تنها به انحلال شرکت بهره‌برداری و تاسیس سازمان حمل و نقل ریلی شهری رای دادند که شرکت بهره‌برداری نیز ذیل معاونت بهره‌برداری این سازمان قرار می‌گیرد.
شهرام دبیری دیگر عضور شورای شهر تبریز نیز در این باره گفت: اساسنامه سازمان حمل و نقل ریلی را تصویب و به وزارت کشور فرستادیم و آنها نیز قبول کرده و به ما ابلاغ کردند و از نظر قانونی باید دنبال اجرای این ابلاغیه باشیم.
پیشینه استفاده از شکل نخستین قطار شهری در تبریز به بیش از یک صده پیش برگشته و این شهر در آن زمان شاهد راه‌اندازی نخستین تراموا برای جابه‌جایی مسافران بود. قاسم خان اولین شهردار تبریز بود که فارغ‌التحصیل مدرسه نظامی سن سیر بود به دلیل آشنایی با جامعه آن روز اروپا می‌خواست تبریز را نیز وارد جهان مدرن کند، از این رو وی پس از تأسیس نخستین تراموا در اتریش در سال ۱۸۲۷، تراموا تراموا را در سال ۱۹۰۱ میلادی به کار انداخت.
قطار مدرن شهری تبریز پس از۲۵سال کلنگ زنی در کما بسر میبرد بطوریکه تنها۱۷.۵کیلومتر خط ریلی و ۱۷ایستگاه فعال و جابجایی سالانه مسافر حدود ۲.۵میلیون نفر را دارد ،این در حالی هست که شهر مشهدبا دارا بودن ۳۷کیلومتر ریل قطار فعال شهری ۳۶ایستگاه فعال و جابجایی سالانه ۵۵میلیون نفر را دارد
